Aber was machte die „Glocke“ so erstaunlich? Nun, die klügsten wissenschaftlichen Köpfe arbeiteten an Antigravitationstheorien, die während des 2. Weltkriegs sehr populär waren. (mehr zum Thema: „Die Bruderschaft der Glocke: Ultrageheime Technologie des Dritten Reichs jenseits der Vorstellungskraft. Ungekürzte Ausgabe“)

Es waren dieselben Köpfe, die auch für den Bau der Raketen V1 und V2 verantwortlich waren; die V2 war die erste Rakete, die die Erdatmosphäre verlassen und in die Tiefen des Weltraums vordringen konnte.

Es sind auch dieselben Köpfe, die an der Erschaffung der ersten Atombombe beteiligt waren. Hitler glaubte gar, dass mit der Erschaffung dieser ungeheuerlichen Glocke der 2. Weltkrieg gewonnen werden könne.

2001 versuchte ein kalifornischer Rüstungskonzern eine Wiederholung des Experiments mit der Nazi-Glocke. Es funktionierte. Lesen Sie die Insidergeschichte hinter „Einsteins Antigravitation“ und erfahren Sie, wie moderne Wissenschaftler eines der größten Rätsel des 2. Weltkriegs rekonstruierten…

Streng geheime wissenschaftliche Einrichtungen bestätigt

In der Nähe der tschechischen Grenze, unweit der Wenzelgrube, fand in einer deutschen Forschungseinrichtung für geheim eingestufte Regierungsforschungen das angebliche Experiment „Die Glocke“ statt.

Die Beschreibung der Apparatur war ziemlich präzise und sie sich im Geist vorzustellen, kann einen umso neugieriger oder sogar ängstlicher machen.

Diese Maschine soll sehr leistungsstark gewesen sein. Die Beschreibungen besagen, dass das Gerät aus Schwermetall hergestellt worden war, ungefähr 9 Fuß [ca. 2,74 Meter] breit, bis zu 15 Fuß [4,57 Meter] hoch war und die Form einer Glocke hatte.

Den Informationen zufolge hatte das Gerät zwei gegenläufig rotierende Zylinder, die mit einer quecksilberähnlichen Flüssigkeit befüllt waren, und es hatte eine bläuliche Farbe. Die quecksilberähnliche Flüssigkeit wurde als „Xerum 25“ bezeichnet und wurde in speziellen Glaskolben aufbewahrt. Andere Flüssigkeiten wurden hinzugefügt, so wie Leichtmetalle, mit Thorium und Beryllium-Peroxiden.

(Die Nazi-Glocke: Es ist kein anderer Beweis dafür übriggeblieben als diese Versuchsvorrichtung…oder etwa doch?)

Von diesem Gerät ging eine starke und gefährliche Strahlung aus, die bei den Wissenschaftlern oft gesundheitliche Probleme verursachte. Die Wissenschaftler litten unter Schlafmangel, Schwindel und manche starben sogar an Strahlenverseuchung.

Der Autor Igor Witkowski spekuliert, dass das Gebiet um die Wenzelgrube für Tests der Glocke und ihrer Anti-Gravitationskräfte benutzt wurde.

Viele verschiedene Vorschläge wurden darüber gemacht, worin das letztendliche Ziel der Maschine bestand, die alle mit der Hervorrufung verschiedener Phänomene zusammenhängen. Es wurde gesagt, dass sie sogar Wurmlöcher erzeugen kann.

(Bildtext: „Anmerkung: Sowohl auf der Nazi-Glocke als auch auf der Kecksburg-Eichel wurden seltsame Inschriften gefunden“)

Mögliche Zeitreisen

Wurde die Nazi-Glocke dazu benutzt, in der Zeit zurückzureisen? Wollte Hitler die Geschichte verändern? Die Physik hat uns gezeigt, dass sehr schwer ist, in die Vergangenheit zu reisen, und dass es ein Paradoxon für diese spezifische Art von Zeitreisen gibt, das „Großvaterparadoxon“ genannt wird.

Dieses Paradoxon bedeutet, dass wenn wir in der Zeit zurückreisen und unseren Großvater umbringen würden, unser Vater nicht geboren werden würde und folglich auch wir selbst nie geboren werden würden.

Es gibt auch eine quantenphysikalische Theorie, welche „Viele-Welten-Interpretation“ genannt wird, und die besagt, dass jede erdenkliche Zeitlinie in voneinander getrennten, parallelen Welten existiert, und der Welt gleicht, die wir bewohnen.

Andererseits sind Wurmlöcher Tunnel, die aus einem Raum-Zeit-Gefüge bestehen, das sehr große Distanzen innerhalb des Weltraums innerhalb einer viel kürzeren Distanz miteinander verbindet. Das Raum-Zeit-Gefüge wurde damals (genauer gesagt 1915) von Einstein vorgeschlagen, daher hatten die Nazis einen ziemlich guten Eindruck davon, was im Weltraum vorgeht.

Wurmlöcher existieren auf natürliche Weise und der theoretische Physiker John Wheeler sagte, es sei möglich, dass Wurmlöcher überall spontan auftauchen und plötzlich verschwinden, und dass er eine Hypothese namens „Quantenschaumhypothese“ habe, die dies stütze.

Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass das Projekt „Glocke“ komplett abgeschottet war – das ist der Grund, warum sie es in der Wenzelgrube unterbrachten. Wegen dieser Isolation kam diese Geschichte erst ans Licht, als Witkowski darüber stolperte, indem er an eine polnische Volkserzählung über das anknüpfte, was im Grunde genommen eine „Geistermine“ war, vor der sich die Einheimischen seit dem Krieg fürchteten.

Igor Witkowski arbeitete dies in einem Buch aus mit dem Titel Die Wahrheit über die Wunderwaffe, welches die Inspiration für die verdichtete Version ist, die die meisten Leute in Cooks Die Jagd nach Zero Point gesehen haben.

Die Wahrheit über die Wunderwaffe beinhaltete über 50 Seiten mit Einzelheiten über das Projekt „Glocke“, einschließlich der Projektförderung und Aufsichtsdokumenten, die das Projekt betreffen, die Witkowski aus muffigen Archiven aus Kriegszeiten ausgegraben hatte.

Witkowski beschrieb die Nazi-Glocke als sehr ähnlich mit einem „Plasma Focus“, einer Konstruktion, die in mancher Hinsicht mit hochenergetischen Geräten vergleichbar ist, die bei der Fusionsforschung benutzt werden.

An dieser Stelle beginnt im Wesentlichen John Derings Geschichte – der Punkt, an dem quasi die Nachforschungen von Igor Witkowski und Nick Cook aufhören. Während sie beide einen einwandfreie Arbeit darüber ablieferten, die mit der Glocke zusammenhängenden historischen Daten zu erforschen, bieten sie jedoch wenige Spekulationen darüber an, wie sie konstruiert gewesen sein könnte, mit Ausnahme von Witkowskis Vermutung, dass sie auf den Prinzipien der Quantenmechanik basierte, aber John Dering vermutet etwas anderes.

Die neue Nazi-Glocke

Im September 2004 traf sich Tim Ventura (der Gründer von American Antigravity) mit John Dering in einer wissenschaftlichen Online-Newsgroup, und als er ihn kennenlernte, begann er damit, Einzelheiten über das Projekt „Nazi-Glocke“ zu nennen, über das sie zusammen eine Geschichte namens Einsteins Antigravitation veröffentlicht hatten.

Ihr Ziel war es, für die Idee zu plädieren, dass Einsteins Einheitliche Feldtheorie sowohl bei der Entwicklung des Projekts „Nazi-Glocke“ als auch dem „Philadelphia-Experiment“ der US-Marine während des 2. Weltkriegs eine Rolle spielte.

Johne Dering ist der wissenschaftliche Leiter eines Rüstungskonzerns namens SARA, mit Sitz in Cypress, Kalifornien. Er hat einen Master-Abschluss in Laserphysik und arbeitete eine Zeit lang bei TRW [einem US-amerikanischen Technologiekonzern], daher war er lange genug in diesem Bereich tätig, um einige interessante Geschichten mitzubekommen.

Er hatte ein besonders leidenschaftliches Interesse an der Nazi-Glocke, weil er eng mit Dr. James Corum befreundet war, der als Experte über Einsteins Einheitliche Feldtheorie gilt, und auch weil sein Unternehmen an einem Experiment der gleichen Größenordnung arbeitete wie bei den Prinzipien hinter dem Projekt „Nazi-Glocke“: und laut Dering, brachte dies Ergebnisse hervor.

Er sprach drei Monate lang fast jeden Tag mit John, während er die ganze Zeit Daten sammelte, um eine Geschichte über die „Nazi-Glocke“ zu schreiben. Das Glockenprojekt, an dem er beteiligt war, stand in Verbindung mit deutschen Forschungen während des 2. Weltkriegs, aber die moderne Nachbildung wurde von Joe Firmages Startup-Unternehmen ISSO mit ungefähr 1,2 Millionen Dollar finanziert und war keine exakte Nachbildung des Original-Gerätes. SARAs Version war viel kleiner – indem sie nur 100 Watt nutzte – und sie veränderten die Bauweise, da sie eigentlich nicht viele Details über die Konstruktion der ursprünglichen Glocke kannten.

Seinem Verständnis nach hatte SARA von dem Glockenprojekt der Nazis Kenntnis bekommen, als Igor Witkowski erstmals die Geschichte öffentlich bekannt machte. Angesichts der sensiblen Natur der Technologien, an denen SARAtypischerweise arbeitet, waren sie darüber neugierig genug, einen Vertrag zu akzeptieren, um eine Nachbildung davon zu versuchen, als sich Joe Firmage von der Organisation ISSO an sie wandte.

SARA stellt sowohl technische Entwicklungen für den öffentlichen als auch privaten Sektor her und steuerte dasjenige bei, von dem sie das Gefühl hatten, dass es das Projekt zu einem erfolgreichen Abschluss bringen könnte, angesichts des finanziellen Risikos, das Firmage im Rahmen des Projekts einzugehen bereit war.

Um sich eine Vorstellung davon zu machen, was sie gebaut haben, hilft es zu verstehen, wie das Team von SARAWitkowskis Forschung auf der Grundlage ihrer eigenen Erfahrung und Expertise interpretierte, daher wollen wir es aus Derings Perspektive betrachten:

(Plasma Focus: Witkowski vermutete, dass die Glocke Ähnlichkeit mit diesem Fusionsgerät besitzt)

Einsteins Einheitliche Feldtheorie

Laut John Dering bildet Einsteins Einheitliche Feldtheorie die Grundlage für das Projekt „Nazi-Glocke“. Vermutlich hatte Albert Einstein beinahe eine Version seiner Einheitlichen Feldtheorie vervollständigt, als er 1933 aus Deutschland geflohen war.

Es wird vermutet, dass die Versionen der Einheitlichen Feldtheorie in den 1930ern für die Modifikation der Schwerkraft nützlicher sind als die späteren Versionen der 1940er, bei denen er die Probleme aus einer sehr unterschiedlichen Perspektive anging.

Einstein nahm bei seiner Flucht die Theorie mit, aber in den 1920ern arbeitete er daran eng mit Walther Gerlach zusammen, der später während des Krieges einer von Deutschlands führenden Physikern wurde.

John Dering setzt bei der Behauptung an, dass Walther Gerlach hinter dem Projekt „Nazi-Glocke“ stand und hinter etwas, das „Rheintal“-Experimente genannt wurde. Dabei könnte es sich um die „Foo-Fighter“ handeln, aber die Idee, die John zum Ausdruck brachte, war, dass es sich um Aspekte derselben Technologie handelt.

Die Glocke war ein Antriebssystem, wahrscheinlich Antigravitation – und das Rheintal-Experiment war ein Waffensystem, das auf einigen tödlichen Nebenwirkungen basierte, die während Tests mit der Glocke aufgefallen waren.

(Die Fliegenfalle: Ein modernes Äquivalent des Testgeländes für die „Glocke“, das für Hubschraubertests benutzt wird)

Dering ging nicht näher auf die Rheintal-Experimente ein, außer zu sagen, dass sie auch etwas integrierten, das „Zenic“- oder „Zinsser“-Oberflächenwellen genannt wird (Ventura kann sich nicht genau erinnern). Diese sind offensichtlich eine sehr effiziente Methode, um Elektrizität durch den Boden zu übertragen, und beinhalten die Berechnung von komplexen Resonanzfrequenzen.

Es klingt nach Tesla, aber offenbar war es ein sehr exakter mathematischer Vorgang, der die Deutschen vermutlich das Tal in ein Feld einhüllen ließ, das normalerweise nicht mehr als einhundert Fuß [ca. 30 Meter] erreichen würde. Diese [Experimente] sind auch die Grundlage für einige neue Maschinenbauprojekte, die sich John ausgedacht hat, so wie der Bau eines Luftkissenbootes, das die „Lenz-Levitation“ bei sehr geringen Leistungspegeln nutzt, um über diese Oberflächenwellen zu schweben, die durch Radiofrequenz-Transmitter an den Grund darunter übertragen werden.

Diese Projekte wurden durch verschiedene Kanäle finanziert und in Gebieten angesiedelt, die so abgelegen waren, dass sogar die Geheimwaffen-Wissenschaftler in Peenemünde nicht wussten, dass sie überhaupt existierten. Nur einige wenige Führungspersönlichkeiten taten dies, wovon einer SS-General Hans Kammler war, der offenbar die militärische Beaufsichtigung über das Projekt hatte als auch andere streng geheime Unternehmungen.

Was auch immer die „Glocke“ wirklich war, am Ende des Krieges, zog Kammler [das Projekt] allen anderen vor, um es mit sich zu nehmen und zu verstecken. Es wir vermutet, dass er dies im Austausch gegen [die Gewährung von] Asyl tat, in welchem Land auch immer er angekommen war, aber die Tatsache, dass er es mitnahm, sagt viel darüber aus.

Das Dritte Reich arbeitete an einer ganzen Reihe von interessanten Projekten, einschließlich atemberaubender Coandă-Effekt-Untertassen. Diese wurden auf dem Flugfeld verbrannt, um zu verhindern, dass sie die Alliierten ihrer bemächtigten, aber die Glocke wurde physisch mit einem Junkers-Transportflugzeug nach Norwegen weggebracht, und ihre Spur verlor sich daraufhin im Dunkel der Geschichte…

Die Glocke und das Philadelphia-Experiment (Torsionsfelder, Hutchison-Effekt etc.)

Was ist nun mit der „Glocke“ und dem „Philadelphia-Experiment“ passiert? Hier haben wir zwei Experimente, die auf ähnlichen Prinzipien basieren, aber nichts miteinander zu tun haben, außer was die Geheimhaltung in Kriegszeiten angeht…und dennoch brachten sie bemerkenswert ähnliche Resultate hervor. Der Schlüssel dazu ist nach Venturas Ansicht, dass beide wirkliche Torsionsfelder sind, insofern als sie das Raum-Zeit-Gefüge zu einer Vielzahl von Formen beugen.

Dering vermutet, dass das Krümmen der Raum-Zeit ein bisschen wie Origami ist: Es gibt viele Formen mit unterschiedlichen Auswirkungen. Manche dieser Effekte können Atomkerne destabilisieren, wodurch Strahlung hervorgerufen wird – andere erzeugen eine gegen-elektromotorische Wirkung, die nicht abgeschirmt werden kann. In einem größeren Maßstab können die gleichen Effekte Antigravitation erzeugen, das „Gelieren“ von Metallen, und dass Gegenstände spontan aus unserer Realität verschwinden (wie die USS Eldridge [beim Philadelphia-Experiment]). Im Grunde genommen beschreibt Dering eine physikalische Grundlage für den Hutchison-Effekt.

(Nach dem Philadelphia-Experiment: Verbogene Stromkabel der USS Eldridge)

Der größte Kritikpunkt an Einsteins Einheitlicher Feldtheorie ist, dass „sie nie fertiggestellt worden ist“, und dass „Einstein damit nicht glücklich war“. Das mag durchaus sein – allerdings funktionierte sie gut genug, dass der wissenschaftliche Leiter von General Electric, Gabriel Kron, die Einheitliche Feldtheorie darauf anwenden konnte, um Lösungen für Probleme wie die Phasenverschiebung bei großen, synchronen, elektrischen Systemen abzuleiten. Wie sich zeigt, sind wir die ganze Zeit von diesen Effekten der Torsionsphysik umgeben, aber sie sind üblicherweise so klein, dass niemand davon Notiz nimmt.

Der Schlüssel ist Energie: Diese Effekte sind ihrem Wesen nach nichtlinear. Sie benötigen keine Terawatt pro Partikel wie die quantenmechanische Gemeinde behaupten würde, aber sie treten leichter auf, wenn man eine Menge Energie auf engem Raum komprimiert – wie bei einem großen elektrischen Generator, oder in einer Reihe von Entmagnetisierungsspulen, die von Multi-Megawatt-Generatoren gespeist werden.

Dies sind Auswirkungen kondensierter Materie: Sie werden mit zunehmender Größenordnung und größerem Umfang effizienter, daher gehören Verkopplungen nicht zu den Dingen, die je bei Quantenmechanik auftreten…es sind eine Menge Partikel mit niedriger Energie, die Zeit und Raum modifizieren, nicht etwa ein einziges hochenergetisches Teilchen.

Daher bewirkt die Einheitliche Feldtheorie im kleinen Maßstab im Wesentlichen nichts: In großem Maßstab ist es möglich, dass die USS Eldridge buchstäblich zu einem „Warp-Antrieb im stehenden Zustand“ wurde, und Gott allein weiß, wie es bei der „Nazi-Glocke“ war. Manche Besucher sind zum Testgelände der „Glocke“ gegangen, um die Versuchsvorrichtung aus Beton zu messen, die „Fliegenfalle“ genannt wird.

Ungefähren Schätzung zufolge wird sie strukturell dazu in der Lage eingeordnet, vielleicht 100 Tonnen Gewicht zu tragen, daher waren die Nazis trotz eines Mangels an Aufzeichnungen der tatsächlichen Testergebnisse offensichtlich im Begriff, etwas ziemlich Leistungsstarkes zu planen.

Die Nachbildung der Nazi-Glocke

Wie auch immer man sich die Nachkriegsforschung vorzustellen hat, die zeitgenössische Forschung scheint sie zu übertreffen: SARA testete ihre Mini-Version der Glocke und fand heraus, dass sie effektiv ein gegen die Schwerkraft gerichtetes elektromagnetisches Feld produzierte, gegen das sie sich nicht abschirmen konnten.

Das ist wichtig, weil SARA elektromagnetische Schutzschilde beim B-2-Bomber herstellt…sie versuchten alles Erdenkliche, bevor sie realisierten, dass es ein Effekt war, der die Raum-Zeit krümmt. Sie gaben das Experiment auf, als die ISSO-Finanzierung versiegte, obwohl behauptet wird, dass wenn das Geld verfügbar ist, die Anlage immer noch für weitere Tests einsatzbereit wäre.

(Die Oberseite der Versuchsanlage: Ein weiterer Schnappschuss von oberhalb des Testgeländes der Glocke aus einer anonymen Quelle)

Trotz der Tatsache, dass die Finanzierung des Projekts verlorengegangen ist, hat John Dering seine Forschungen nicht beendet. Er arbeitet an einem Computer-Modell von Corums Übersetzung Einsteins Einheitlicher Feldtheorie, und offensichtlich produziert es rotierende Vektoren, was bei Computer-Modellen für diese Art von Theorie ein Novum ist.

Sie haben das Experiment auch ein bisschen vorbereitet, für den Fall, dass sie in der Zukunft finanzielle Unterstützung bekommen: Sie können ziemlich effektiv die Leistung ihres Hochfrequenz-Eingangssignals von 100 auf 1.000 Watt erhöhen, obwohl sie sich nicht darüber im Klaren sind, zu welchen Ergebnissen dies führen wird. Hoffentlich sind sie nicht zu gründlich, da es tatsächlich gefährlich werden könnte, wenn sie den nichtlinearen Ausgangsschwellenwert überschreiten.

Haben die Nazis mit der super leistungsstarken Nazi-Glocke ein Wurmloch erschaffen und landeten sie damit irgendwo in der Zeit?

Wo ist das Gerät jetzt?

So viele Fragen ergeben sich aus einem so faszinierenden Experiment, was es zum mysteriösesten Objekt macht, das der Menschheit bekannt ist, und wenn es tatsächlich immer noch existiert, in welchen Händen befindet es sich?

Hat sich die Menschheit in die Vergangenheit eingemischt?

Erklärt diese von manchen behauptete Einmischung die anomalen Inschriften und Piktogramme, die im antiken Ägypten und auf der ganzen Welt gefunden wurden, so wie es vermutet wird?

mehr zum Thema: „Die Bruderschaft der Glocke: Ultrageheime Technologie des Dritten Reichs jenseits der Vorstellungskraft. Ungekürzte Ausgabe“

Ein mir aus meiner Zeit als UFO-Falluntersuchung der Gesellschaft für UFO-Forschung e.V. bekannter Herr, der mehrere UFO-Sichtungen vorzuweisen hatte, von denen mindestens zwei sehr beeindruckend waren und in meinem Buch Die UFO-Fallakten beschrieben werden und der auf mich im persönlichen Gespräch ausgesprochen glaubhaft wirkte, berichtete mir am 19.04.2022 von einer Sichtung seines Sohnes. Von Roland M. Horn

Der sah am Sonntag zuvor – also am 17. April – ein Objekt “hinter” dem Wagen, in dem er zusammen mit seiner Frau auf der Stecke Trier – Bitburg – Neuenburg in der Eifel unterwegs war. Auf der Strecke Bitburg-Neuenburg stiegen die beiden aus und machten mit einem Handy Fotos, auf denen – außer einem weißem Punkt – nicht viel zu sehen war.

Die beiden dachten an einen Stern, doch das Objekt bewegte sich. In der ersten Mail ist von “mehreren Manövern” die Rede.

Der männliche Zeuge sagte, das Objekt stand bei der ersten Aufnahme still am Himmel und bewegte sich dann und damit “scheine” es so, als ob noch ein zweites Objekt da sei. Der Vater des Hauptzeugen schreibt: “Der Effekt rührt wohl von der Bewegung des Objekts.”

Das zweite (lichtschwächere und deshalb in der Vergrößerung deutlich aufgehellte) Foto scheint mir hier interessanter. Für mich sieht es aus wie zwei zusammenhängende Objekte oder ein Objekt, das etwas außergewöhnlich aussieht, vergleichbar mit einer Hantel, einer Achse oder einem Fernglas. Auch bei dem ersten – etwas unschärferen – Bild  sieht es für mich auch so aus, als ob es sich um zwei Objekte handelt, die hintereinander stehen.

Natürlich könnte die seltsame Form auf dem ersten Bild durch eine – sehr schnelle – Bewegung verursacht sein, doch 1. scheint mir das Objekt zu sehr symmetrisch und 2. wäre es in meinen Augen ein großer Zufall, dass auch auf dem ersten scheinbar zwei Objekte zu sehen sind.

Dass dem Zeugen dies nicht aufgefallen sein mag, ist klar – er hatte das Objekt/die Objekte ja nur als kleinen Lichtpunkt/kleine Lichtpunkte wahrgenommen – die Details konnte ich erst in der Vergrößerung feststellen, obwohl das ansatzweise bei dem 2. Bild schon im Original zu sehen war. Allerdings bewegte sich das Objekt ja und somit ist mit bloßem Auge und durch das Handy ein solches Detail wohl kaum erkennbar.

Später äußerte der Hauptzeuge weitere Details. Als die Zeugen ausstiegen, stand das Objekt still.

Auf eine Bewegung schlossen sie durch eines der Fotos. Etwas weiter entfernt sahen sie zwei weitere Objekte, je mit einem weißen und einem roten Licht, die das Terrain unter ihnen zu “scannen” schienen – ähnlich wie das bei Laservermessungen von Drohnen aus gemacht wird. An dem Objekt  seien “stationäre” Lichter zu sehen gewesen – anders als bei Flugzeugpositionslichtern, die abwechselnd aufleuchten würden. Letzteres muss allerdings nicht immer der Fall sein, lediglich bei Landelichtern lässt man diese manchmal blinken, um besser gesehen zu werden.

Unabhängig von dieser Frage seien die Objekte zu weit entfernt gewesen, um sie fotografieren zu können. Konturen seien nicht auszumachen gewesen. Nach fünf Minuten fuhren die Zeugen weiter, und der Hauptzeuge macht noch eine wichtige Aussage: “Vielleicht erwähnenswert das unweit von Bitburg die Airbase Spangdahlen liegt.”

Diese Aussage lässt daran denken, dass es sich hier um evtl. um eine Übung irgendwelcher Art von militärischen Objekten gehandelt haben könnte. Zur gesamten Sichtung sei noch erwähnt, dass die Zeugin das Objekt im Wagen als erste wahrgenommen hat.

Bevor die Zeugen ausstiegen, sahen sie das Objekt, zunächst hinter ihrem Auto, bevor es beschleunigte und jetzt vor dem Auto zu sehen war. Nun wurde es wieder langsamer und schien “in der Luft zu schweben”. Nachdem sie die Fotos gemacht hatten und wegfuhren, befand sich das UFO immer noch an der selben Stelle.

Während des Briefwechsels um diese Sichtung schrieb mir der Vater des Hauptzeugen, dass er einen Tag vor der Mail vom 15.05.2022 – also am 14.05.2022 – etwa um 22.45 Uhr beim Lüften des Schlafzimmers aus Richtung ALSTING / GROSBLITTERSTROFF selbst  ein helles Objekt habe kommen sehen.

Es habe zunächst wie ein heller Fleck ausgesehen, die Geschwindigkeit war gleichmäßig und habe nicht mehr als vielleicht 100 Knoten betragen. Als es sich Schönbach (Güdingen) näherte, drehte es über die Saar ab in Richtung der örtlichen Globus-Filiale.

Bis dahin hatte die Beobachtung etwa 15 – 20 Sekunden gedauert. “Bei diesem Manöver erschien eine “V-Form”: man stelle sich vor man formt aus zwei quadratischen Balken ein V”, das ganze Objekt war hell erleuchtet.

Es verschwand hinter dem Haus und der Zeuge rannte Richtung Bad, während das Objekt sich weiter bewegte. Er zeigte es seiner Frau, die es ebenfalls noch etwa 40 Sekunden lang sah.

Stuttgart 21 und der Flughafen BER sind die wohl mit Abstand seltsamsten Baumaßnahmen, die je in Deutschland durchgeführt worden sind. Beide Großprojekte haben eine Gemeinsamkeit: sie werden offensichtlich niemals bzw. erst nach ewig langer Bauzeit vollendet. (Aus dem Buch: „DUMBs: Geheime Bunker, unterirdische Städte und Experimente: Was die Eliten verheimlichen“)

Der Hauptstadtflughafen in Berlin sollte eigentlich schon 2011 eröffnet werden, tatsächlich erfolgte die Eröffnung im 4. Quartal 2020, nach sage und schreibe 14-jähriger Bauzeit.

Stuttgart 21, sollte laut Planung im Dezember 1999 in Betrieb gehen, doch nach neusten vorliegenden Informationen ist die Inbetriebnahme auf den Dezember 2025 verschoben worden.

Zwei Großprojekte, die vielleicht für immer für Inkompetenz stehen? Zahlreiche Kritiker sprechen hier von einer noch nie da gewesenen Pannenserie. Doch stimmt das auch wirklich, oder steckt in Wahrheit vielleicht viel mehr dahinter?

Das Bauvorhaben, die unterm Strich Milliarden verschlingen, scheinbar nie zu Ende gebracht werden, klingt höchst ungewöhnlich.

Gut, sogenannte finanzielle Gräber gab es in der Vergangenheit viele in Deutschland, vor allem staatliche Projekte, in die unsinnige Staatsgelder geflossen sind, wie z.B. die Elbphilharmonie in Hamburg. Doch die Dimension, die sich bei Stuttgart 21 und BER abzeichnen, sind ist in der Tat eigenartig.

So viele (angebliche) Pannen hat es in der deutschen Geschichte noch nie gegeben. Und das große Bauunternehmen über Nacht das Bauen verlernt haben, darüber kann man nur lachen. Also: was ist der tatsächliche Grund die Verzögerung in Stuttgart und Berlin?

Diese Frage beschäftigt Kritiker seit Jahren, doch eine befriedigende Antwort auf all die quälenden Fragen hat scheinbar bis heute niemand gefunden. Immerhin geht es hier nicht um Peanuts, sondern um Milliarden, die zum größten Teil aus der Steuerkasse fließen – für die also letztendlich der Bürger aufkommen muss.

Mittlerweile verdichten sich sogar Hinweise darauf, dass hinter diesen zwei Projekten eine weit größere Sache steckt, die man vor den Augen der Öffentlichkeit geheim zu halten versucht. Die Rede ist hier von riesigen Untergrundanlagen.

Die neuen Bahnstrecken in Stuttgart sollen zu rund 60 Prozent unterirdisch in Tunnelanlagen verlaufen. Durchaus könnte also die Möglichkeit bestehen, dass die Baumaßnahmen unter diesen Tunneln noch weiter in die Tiefe gehen.

Ein Bauarbeiter, der einen Fahrstuhl im Bauabschnitt am Stuttgarter Hauptbahnhof reparieren sollte, berichtete davon, dass die Anlage in Wirklichkeit noch weiter in den Untergrund geht und in eine riesige Anlage führt, die von Militärpersonal bewacht wird.

Von dem Arbeiter wurde verlangt, mit niemanden darüber zu sprechen. Ob die Information tatsächlich stimmt, lässt sich nur schwer prüfen. Doch lassen wir diesen Informationen einmal so stehen und stellen ein weitere Frage: Befindet sich vielleicht auch unter dem Flughafen BER eine solche Anlage und dient das ganze obere Bauvorhaben lediglich der Tarnung? Die Möglichkeit könnte durchaus bestehen.

Hat Russland noch immer Hoheitsrechte in der ehemaligen SBZ?

Was ist tatsächlich los in Deutschland, Europa und dem Rest der Welt? Viele merkwürdige Umstände, die noch vor wenigen Jahren für eine Menge Fragezeichen in unseren Köpfen gesorgt haben, erscheinen plötzlich in einem ganz anderen Licht.

Um die Hintergründe besser verstehen zu können, reicht ein Blick auf die Landkarte. Der BER befindet sich in unmittelbare Nähe zum Flughafen Berlin Schönefeld im ehemaligen Ostsektor der Hauptstadt, der sogenannten sowjetisch besetzten Zone, kurz SBZ (Sowjetische Besatzungszone).

Allerdings ist davon auszugehen, dass trotz des Falls der Mauer Russland in der ehemaligen SBZ möglicherweise noch immer gewisse Hoheitsrechte hat, laut 2+4 Vertrag dürfen hier keine NATO-Truppen stationiert werden.

Das heißt, Russland könnte in diesem Fall die Überflugsrechte zum BER verweigern, was den Betrieb des Flughafens bis vor Kurzem nicht ermöglicht hat. Hinter vorgehaltener Hand wird gemunkelt, dass die Sanktionen des Westens einer von möglicherweise vielen Gründen sind, weswegen sich Russland quer stellte.

Es wurde sogar spekuliert, dass es diesen Flughafen niemals geben wird, wenn es zu keinem Friedensvertrag kommt.

Das wiederum lässt vermuten, dass möglicherweise beim letzten Besuch der Bundeskanzlerin Angela Merkel im Januar 2020 bei Russlands Staatschef Wladimir Putin sehr wohl über einen Friedensvertrag gesprochen wurde.

Dass würde erklären, weshalb als möglicher Eröffnungstermin des BER der Winter 2020 genannt wurde. Ganz offensichtlich wurden die politischen Weichen dazu schon im Vorfeld gestellt und die Bevölkerung wird darüber als letztes informiert – oder die Theorie ist gänzlich falsch.

Was genau auf uns zukommt, liegt noch für viele Menschen im Dunkeln. Tatsache aber dürfte sein, dass das politische Establishment Unruhen befürchtet. Das kommt in den neuen Sicherheitsstandards in und um den Reichstag gut zum Ausdruck. Vieles könnte sich also künftig im Untergrund abspielen.

Auch der BER soll nach unbestätigten Informationen über ein weit verzweigtes Untergrundsystem verfügen. Man spricht hier sogar von einer militärischen Basis – so, wie das auch bei zahlreichen Flughäfen in den USA der Fall ist, etwa in Denver.

Wird möglicherweise eine unterirdische Verbindung zwischen dem Flughafen Stuttgart und dem neuen Bahnhof Stuttgart 21 gebaut?

Der Bau von Untergrundanlagen benötigt oft viele Jahre, da diese Arbeiten mit speziellen Tunnelbohrmaschienen durchgeführt werden. Es gibt in den Vereinigten Staaten riesige Geräte, ganz weiß und mit der Aufschrift US Air Force. Dieses „Monster“ arbeiten wie ein Maulwurf.

Es handelt sich hier um nukleare Tunnelvortriebmaschinen, die dazu in der Lage sind, selbst größte Felsstücke zu zerkleinern und im selben Moment zu verglasen.

Abb. 89: Die Tunnelbohrmaschine der US Air Force

Tunnelbohrmaschinen haben unterschiedliche Größen, sie schaffen selbst riesigste Tunnel in den unterschiedlichsten Gesteinsarten und vor allem soweit, wie man will. Bohrmaschinen dieser Art schufen bereits Tunnelsysteme weit unter dem Ozean, rund um die Erde – sie verbinden mittlerweile sogar ganze Kontinente.

Abb. 90: Durchschlag einer Röhre unter Stuttgart

Vor vielen Jahren schon berichteten Menschen aus allen Teilen Deutschlands von seltsamen Geräuschen, die vor allem auch in den Nachtstunden zu hören waren. Es ist davon auszugehen, dass diese Geräusche von solchen Maschinen kamen und dass auch unterirdische Sprengungen vorgenommen wurden.

Ähnliches berichteten auch die Menschen in der Nähe des Stuttgarter Hauptbahnhofs. Auch hier soll es in der Vergangenheit immer wieder zu dumpfen Geräuschen und Explosionen aus dem Boden gekommen sein.

Wie metropolnews.info in diesem Zusammenhang berichtet, soll es in der Nähe des Stuttgarter Hauptbahnhofs eine seltsame Baustelle gegeben haben, für die es augenscheinlich keine logische Erklärung gibt. Es handelte sich hier um ein rund acht Meter großes Loch, dass nach Meinung vieler Anwohner möglicherweise zu einem Tunnel gehörte. Gegenüber metropolnews.info“ sagten Anwohner:

„Dieses Loch war umzäunt und abgesperrt. Um das Loch waren Container für die Bauarbeiter aufgestellt. Alles hinter einem Sichtschutz, so haben wir nicht mitbekommen, was da wirklich passiert. Wir konnten nichts sehen, wer da hinein- oder hinausgeht.

Anfang Juni (2020) wurde dieses riesige Loch zugeschüttet und zubetoniert. Jetzt sieht man auf der runden Fläche nur noch den schwarzen Teer. Die gesamte Baustelle wurde aufgelöst. Heute sieht man nichts mehr. Und nun sehen wir, dass das Projekt Stuttgart 21 viel weiter kommt.“

Was war da passiert? Wurde die Untergrundanlage fertiggestellt oder mittlerweile zerstört (dazu später mehr), möglicherweise sogar geflutet? Anwohner berichteten von einem Bach, der plötzlich entstanden sei und der den Verdacht nährt, dass es sich dabei um Grundwasser handelt, das hochgekommen ist.

Außerdem soll es im April 2020 schon in der Nähe des Stuttgarter Hauptbahnhofs zu einem Wasserrohrbruch gekommen sein, was dazu führte, dass große Teile des Bereiches um den Bahnhof unter Wasser gesetzt wurden. Angeblich war ein Materialschaden der Wasserleitung dafür verantwortlich, wie es in einer offiziellen Mitteilung heißt.

Eine andere Möglichkeit ist, dass die DUMBs geflutet und somit zerstört wurden. Dasselbe könnte möglicherweise auch am Stuttgarter Flughafen geschehen sein. Ebenfalls im April 2020 wurde während des Lockdowns für ganze 17 Tage der Flughafen Stuttgart für den öffentlichen Betrieb gesperrt. Laut Informationen der „Stuttgarter Nachrichten“ wollte der Betreiber offenbar die Corona-Krise dazu nutzen, einen Teil der Sanierungsarbeiten an den Start- und Landebahnen vorzuziehen.

Nach Informationen eines Mitarbeiters einer Aufzugsfirma, soll sich auch unterhalb des Flughafens Stuttgart eine Anlage befinden, die bis zu 200 Ebenen tief geht. Der Monteur soll das zusammen mit dem Hausmeister des Flughafens entdeckt haben. Die Fahrt mit dem Lift soll mehrere Minuten gedauert haben, als sich die Tür wieder öffnete, soll eine riesige unterirdische Stadt vor ihnen gelegen haben.

Laut Aussage der Flughafenmitarbeiter soll hier viel US-Militär in Elektrofahrzeugen unterwegs gewesen sein, den Mitarbeitern wurde gedroht und befohlen, nichts davon der Öffentlichkeit zu erzählen. Natürlich muss die Geschichte nicht stimmen, aber vor dem Hintergrund der Tatsache, dass Deutschland nur eine Verwaltungszone der Siegermächte ist und das Land Baden-Württemberg noch immer unter US-amerikanischer Kontrolle steht, könnte an der Geschichte tatsächlich etwas dran sein.

Wie weiter bekannt wurde, soll auf Geheimplänen im Stadtbereich von Stuttgart eine Tunnelanlage von insgesamt 64 Kilometer Länge eingezeichnet sein, die in alle Richtungen und Tiefen führt – offiziell bekannt waren bisher lediglich 14 Kilometer.

Es gilt mittlerweile sogar als sicher, dass es eine direkte unterirdische Verbindung zwischen dem Stuttgarter Hauptbahnhof und dem Flughafen gibt, dass beide Anlagen miteinander verbunden sind, denn es gab in der Vergangenheit auch von Seiten einiger Arbeiter am Stuttgarter Hauptbahnhof Informationen, dass hier viele hundert Meter in die Tiefe gegraben wurde, dass auch hier inoffizielle Ebenen existieren, von denen niemand etwas zu wissen scheint, außer den Bauherren selbst.

Zum Abschluss der Projekte in Stuttgart und Berlin kommen wir nun zum Deckel. Wer soll die Zeche bezahlen? Natürlich, der Steuerzahler. Beispiel Flughafen BER:

In einer ersten Kalkulation wurden 1995 Kosten von 1,112 Milliarden Mark prognostiziert (kaufkraftbereinigt in heutiger Währung rund 800 Millionen Euro).

Mit Baubeginn des Terminals im Sommer 2008 wurde mit Kosten von 2,4 Milliarden Euro kalkuliert.

Im Jahr der geplanten Eröffnung 2012 wurden Kosten von wenigstens 4,5 Milliarden Euro angegeben, im Juli 2015 näherten sich die Prognosen der Marke von 6 Milliarden Euro. Anfang 2018 wurden die Gesamtkosten auf 7,3 Milliarden Euro geschätzt.

Beispiel Stuttgart 21: Die offiziellen Kostenschätzungen sind seit der Projektvorstellung 1995 mehrfach gestiegen: Von ursprünglich 2,5 Milliarden Euro über 4,1 Milliarden Euro bei Baubeginn 2010 auf 8,2 Milliarden Euro im Januar 2018. Außenstehende wie der Bundesrechnungshof halten Kosten von bis zu knapp 10 Milliarden Euro für möglich. Stand März 2021.

Der UFO-Fotograf, spirituelle Wahrnehmer und Kontakter Michael Müller (auf Telegram: MMET101a) spannt den Bogen weiter zu interessanten Fakten bezüglich einer Verbindung zwischen Stuttgart und der US-Basis in Ramstein:

„Aktueller Bau von Untergrundanlagen in Deutschland. Stuttgart 21 nach Ulm, jede Menge Tunnelarbeiten direkt unter dem Stuttgarter Flughafen sind aktuell im Bau. In Karlsruhe wird seit Jahren die S-Bahn in den Untergrund verlegt. Warum?   

Entstehen dort Untergrund-Zwischenstationen zur weiteren Verlängerung nach Ramstein? In Ramstein bei Kaiserslautern liegt Europas größte US-Basis.

Beachtet mal meine dicke schwarze Balkenlinie auf der Karte. Alle aktuellen bautechnischen Maßnahmen mit Untergrund-Projekten liegen auf einer nahezu geraden Linie. Das ist kein Zufall mehr.“

Abb. 92: Karte von Michael Müller

Ramstein, Stuttgart und Berlin sind ganz offensichtlich für den Tiefen Staat von zentraler Bedeutung, also strategische Ziele für den Bau riesiger DUMBs.

Dass ein unterirdisches Projekt dieser Größenordnung nicht so schnell fertiggestellt werden kann wie etwa ein oberirdischer Flughafen, sollte jedem verständlich sein. Projekte dieser Art ziehen sich oft über zehn Jahre und länger, weil es in der Tiefe immer wieder zu unerwarteten Schwierigkeiten in Verbindung mit Bauverzögerungen kommen kann. …

Mehr dazu erfahren Sie im Buch „DUMBs: Geheime Bunker, unterirdische Städte und Experimente: Was die Eliten verheimlichen“. 

Das Inhaltsverzeichnis:

Vorwort . . . . . . S. 5

1 Die Geschichte der unterirdischen Anlagen, Tunnel und Städte: von Amerika nach Ägypten über Österreich bis nach Asien . . . S. 8

2 DUMBs weltweit . . . . . . .S. 37
2.1 Giganten unter der Erde: Geheime Untergrund-Städte der Militärs . . . . S. 46
2.2 Washington DC und das Pentagon, USA . . . . . . S. 57
2.3 Raven Rock Mountain, USA . . . . . . . . . . .S. 70
2.4 Denver Airport, USA . . . . . . . . . . .S. 72
2.5 Fort Detrick, USA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 90
2.6 Mount Weather, USA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .S. 97
2.7 Wright-Patterson Air Force Base, USA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 104
2.8 Cheyenne Mountain Complex, USA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 112
2.9 Area 51, USA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 119
3.0 Dulce Base, USA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 129
3.1 Kapustin Yar, Russland. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 135
3.2 Yamantau und Kosvinsky Kamen, Russland. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 138
3.3 Pine Gap, Australien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 147
3.4 Dimona / Negev, Israel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 153
3.5 Reichstag, Deutschland. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 159
3.6 Flughafen BER, Stuttgart 21 und Ramstein, Deutschland. . . . . . . . . S. 182

4 Das Montauk Projekt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 201

5 Phil Schneider: Leben und Tod eines Whistleblowers. . . . . . . . . . . . S. 210

6 Adrenochrom und befreite Kinder aus den DUMBs . . . . . . . . . . . . . S. 223

7 Das HAARP-Netzwerk und geheime Experimente . . . . . . . . . . . . . . S. 237

8 Survival in DUMBs, wie die Elite überleben will . . . . . . . . . . . . . . . .. S. 268

9 Die Klon-Basen der Kabale: Doppelgänger auf Bestellung. . . . . . . . S. 278

Fazit. . . . . . . . . . . . . . . . . S. 289

Über den Autor . . . . . . . . . . . S. 317

In einem Interview mit Coast to Coast AM behauptete der Autor und Forscher David Wilcock, dass eine Allianz alter Zivilisationen auf dem Planeten lebt, berichtet ufospain.es.

Diese alten Zivilisationen haben die Eingeweide der Erde lange als ihre Heimat bezeichnet und waren dabei, sich der Welt zu öffnen.

Wilcock glaubt fest daran, dass während der langen Geschichte unseres Planeten zahlreiche fortgeschrittene Zivilisationen wie die Atlanter in den Untergrund gegangen sind, um die chaotischen Zeiten zu überleben, die über die Oberfläche unseres Planeten herrschten.

„Schließlich beschlossen sie, sich in ihrem neuen unterirdischen Lebensraum niederzulassen.“

Die Existenz unterirdischer Tunnel und Gänge ist seit Jahrhunderten Gegenstand von Debatten.

Alte Zivilisationen auf der ganzen Welt sprechen von diesen Eingängen, die zu ganz neuen Reichen führen, die sich tief unter der Oberfläche des Planeten befinden.

Die alte Menschheit in der Türkei schien diese Legenden nachgebildet zu haben, indem sie große unterirdische Städte wie Derinkuyu oder die größte, die jemals in der Nähe von Kappadokien in der Türkei gefunden wurde, baute.

Bild: Die unterirdische Stadt Derinkuyu ist eine alte unterirdische Stadt mit mehreren Ebenen im Bezirk Derinkuyu in der Türkei, die sich bis in eine Tiefe von etwa 85 Metern (279 Fuß) erstreckt. Es ist groß genug, um bis zu 20.000 Menschen zusammen mit ihrem Vieh und ihren Lebensmittelvorräten zu beherbergen.

Wilcock glaubt, dass die US-Regierung sich seiner Präsenz aufgrund ihrer zufälligen Entdeckung durch geheime Projekte bewusst ist, die darauf abzielen, geheime Untergrundbasen zu bauen.

In dem Interview erklärte Wilcock: „Sie haben diese Tunnelbaumaschinen und manchmal brechen sie irgendwo durch, wo sie nicht hin sollen, weil dort Personen sind.“

Unter Berufung auf die Aussage von Kontaktperson Corey Goode erklärte Wilcock, dass die schwache Beziehung zwischen Wesen der Inneren Erde und denen, die auf der Oberfläche leben und sich ihrer Existenz bewusst sind, in letzter Zeit zerbrochen ist.

„Dieser militärisch-industrielle Komplex hatte zuvor mit diesen Wesen zusammengearbeitet und Verträge mit ihnen geschlossen und versucht nun, sie zu töten“, sagte Wilcock.

Aus diesem Grund haben sich laut Wilcock diese Zivilisationen der Inneren Erde zusammengeschlossen, um auf die große aufkommende Bedrohung der letzten Zeit zu reagieren, und wenden sich an interstellare Wesen in der Hoffnung, ihre Hilfe im Kampf gegen die Kräfte in Anspruch zu nehmen, die versuchen, sie zu zerstören.

Wilcock erklärte auch, dass endlich ein lang ersehntes Treffen zwischen den beiden Gruppen stattgefunden habe und Goode den Austausch beobachten durfte.(Seltsame Enthüllungen über den Pseudo-„Whistleblower“ Corey Goode (Videos))

„Die interstellaren Wesenheiten haben nach dem Treffen eine beeindruckende Bitte gestellt.“ „Die Wesen der Inneren Erde kamen unter Schock heraus“, sagte Wilcock. „Sie wurden gebeten, sich uns als Teil der Enthüllung zu offenbaren.“

Falls die Untergrundgesellschaften der Bitte nachkommen, überlegt er: „Ich denke, wir werden feststellen, dass die Untergrundbasen viel umfangreicher sind als wir dachten und viel älter sind“.

David Wilcock ist ein professioneller Dozent, Filmemacher und Forscher für alte Zivilisationen, Bewusstseinswissenschaft und neue Paradigmen von Energie und Materie.

Er schreibt ganze Zweige der Wissenschaft um und führt eine neue Erzählung der Menschheitsgeschichte an, eine, die Rassen hochentwickelter Wesen einschließt, mit denen wir die Erde und den Weltraum teilen.