Unter Forschern, die sich mit Tartaria und der Alten Welt befassen, hat kaum eine vergessene Maschine so viel Interesse geweckt wie der Atlantikzug. Sein bemerkenswert stromlinienförmiges Erscheinungsbild scheint seiner vermeintlichen Epoche um Jahrzehnte voraus zu sein: von Guy Anderson:
Sanfte Kurven, eine geschlossene Karosserie und fortschrittliche Technik scheinen nicht in die gängige Geschichtsschreibung zu passen.
Für diejenigen, die die konventionelle Geschichtsschreibung ohnehin hinterfragen, stellt er einen weiteren erhaltenen Einblick in eine Zivilisation dar, deren technologische Errungenschaften bewusst aus dem kollektiven Gedächtnis getilgt wurden. Von Guy Anderson
Anders als die schweren, kantigen Lokomotiven, die die meisten Menschen mit dem 19. Jahrhundert verbinden, wirkt der Atlantikzug im Vergleich fast futuristisch.
Sein aerodynamisches Design erinnert an etwas, das erst Generationen später hätte entstehen sollen, was mich zu der Annahme führt, dass er derselben vergessenen Technologieepoche angehört, die für monumentale Architektur, gewaltige Ausstellungsgebäude, hochentwickelte Infrastruktur und andere bemerkenswerte Ingenieurprojekte weltweit verantwortlich ist.
Es dürfte kaum überraschen, dass zu ihrer Geschichte auch ein Vorfall in Island gehört, der ihr faktisches Ende besiegelte. Anstatt die Technologie zu würdigen, konzentrierte sich das öffentliche Interesse fast ausschließlich auf den Unfall, wodurch das Vertrauen darin praktisch über Nacht schwand.
Von diesem Zeitpunkt an ließ das Interesse nach und das Projekt geriet allmählich in Vergessenheit; zurück blieben kaum mehr als einige wenige Fotografien und eine Reihe offener Fragen.
Dieser Ablauf weist verblüffende Parallelen zum Schicksal der großen Starrluftschiffe auf. Diese imposanten Fluggeräte waren jahrelang erfolgreich im Einsatz, bis die Katastrophe der „Hindenburg“ die öffentliche Wahrnehmung nachhaltig veränderte und das Aus für eine ganze Transportgattung bedeutete.
Anstatt die Technologie nach dem Unglück weiterzuentwickeln, gab man sie faktisch auf – und das, obwohl zahllose andere Verkehrsmittel auch nach katastrophalen Unfällen weiterbetrieben wurden.
Diese Ähnlichkeit ist meiner Meinung nach viel zu bedeutsam, um sie zu ignorieren, denn beide Vorfälle scheinen die perfekte Rechtfertigung für die Entfernung der aus der Tartarischen Welt stammenden Technologien geliefert zu haben, um sicherzustellen, dass zukünftige Generationen sie nie wieder erleben würden.
Nachdem die Bewunderung durch Angst ersetzt worden war, fragten nur noch wenige nach dem Ursprung dieser bemerkenswerten Maschinen oder nach ihrem Verschwinden.
Dies ist Teil eines viel umfassenderen historischen Musters, das sich über Eisenbahnen, Luftschiffe, Architektur und Energiesysteme erstreckt. Außergewöhnliche Erfindungen verschwanden immer wieder nach passend getimten Katastrophen und hinterließen offizielle Erklärungen, die weitere Untersuchungen verhinderten.
Daher wird jede fehlende Technologie letztendlich zu einem weiteren fehlenden Puzzleteil in einem viel größeren historischen Gefüge.
Andere faszinierende Themen über die verfälschte Geschichte lesen Sie im Bestseller von Guy Anderson:
Mehr über die echte gefälschte Geschichte lesen Sie im Buch „Die Schlammflut-Hypothese“ und mehr über die Alte Welt Ordnung in „Die Welt-Illusion“ oder über die Innere und Flache Erde in „DUMBs 2“ oder die Eiswand und die Gefallenen Engel in „Antarktis: Hinter der Eiswand“ sowie über „Die vergessene Welt der Riesenbäume“
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